Wie kommt der Strom ins E-Auto?

Die Energieerzeugung der Zukunft soll voll auf erneuerbare Energien ausgelegt werden: Bis 2050 soll der Anteil des Stroms aus erneuerbaren Energien in Deutschland auf 80 Prozent steigen. Schon jetzt erzeugen immer mehr kleinere Anlagen regenerativen Strom aus Wind-, Solar- oder Wasserenergie. Für die Verteilung des erzeugten Stroms zu den Kunden in den nahegelegenen Städten und Gemeinden wird das Verteilnetz genutzt. Über weite Strecken – überregional und deutschlandweit – wird der Strom mittels Übertragungsnetz transportiert. Es gibt auch Situationen, in denen in einer Region mehr Strom erzeugt als verbraucht wird und nicht über das Verteilnetz transportiert werden kann. Dann gelangt der Stromüberschuss, etwa bei viel Sonnenschein im Süden oder viel Wind im Norden, über das Übertragungsnetz in die Gebiete mit einem hohen Bedarf an Strom, wie die Industriegebiete im Westen.

Umspannwerke verbinden die unterschiedlichen Spannungsebenen miteinander. So kann der Strom überregional über Höchstspannungsleitungen und dann über Umspannwerke in die Hochspannungsebene mit 110.000 Volt transportiert werden.

Der Ausgleich und die Verteilung in die Städte und Gemeinden geschieht hauptsächlich über das Mittelspannungsnetz (60.000 bis 1.000 Volt). Es ist 500.000 Kilometer lang und entspricht damit Hundertmal der Strecke zwischen Nordkap und Sizilien. Durch den Zubau erneuerbarer Energien hat sich die Funktion einiger Mittelspannungsnetze stark geändert. Wo früher Strom aus dem überlagerten Netz verteilt wurde, wird heute abhängig von Wetterlagen häufig die in Nieder- und Mittelspannung eingespeiste Erzeugung eingesammelt, verteilt und gegebenenfalls in das überlagerte Netz eingespeist. Daher sind die Mittelspannungsleitungen – neben den Niederspannungsleitungen – das Rückgrat für die neuen energiereichen Anlagen wie E-Autos und Speicher.

Um den Strom aus dem Mittelspannungsnetz für private Haushalte und kleine Betriebe nutzbar zu machen, wird er in einer Netzstation – auch Transformatorstation genannt – auf 400 Volt Niederspannung umgewandelt.

Das Elektroauto einfach zu Hause laden – das geht am besten mit einer Wallbox. Die praktische Ladestation lässt sich mittels dreiphasigen Starkstromanschlusses ins Hausnetz integrieren und betankt den eigenen Stromer mit einer Leistung von meist 11 kW. Ob das Elektroauto möglichst günstig, schnell oder mit selbsterzeugtem Strom geladen wird, hängt dabei von den Vorlieben jedes Einzelnen und von der Netzbelastung ab. Oberste Priorität hat dabei, dass die Batterie zum gewünschten Zeitpunkt ausreichend geladen ist.

Die Zahl der Elektroautos in Deutschland nimmt zu: 2019 wurden mit über 63.000 Stromern so viele rein elektrisch betriebene Fahrzeuge zugelassen wie nie zuvor. Das stellt das Stromnetz vor neue Herausforderungen, denn der Energiebedarf der Fahrzeuge ist hoch und ihre Anzahl wird in Zukunft weiter steigen. Dank der vorausschauenden Weiterentwicklung und Digitalisierung der Netze wird ihre Versorgung mit regenerativem Strom auch zukünftig sichergestellt – sowohl unterwegs an der Schnell- oder Normalladestation als auch an der heimischen Wallbox. E-Scooter und E-Bikes dagegen können zwecks Ladung einfach an konventionelle Haushaltssteckdosen angeschlossen werden.